Авиагрузоперевозки Южная Корея
Логистическая поддержка
Ludmila
Специалист по экспедированию грузов
Решения для авиагрузоперевозок
Авиагрузоперевозки Южная Корея - быстрые грузы между Инчхоном и США
GreenLine Global выполняет авиагрузоперевозки Южная Корея в обоих направлениях. Наш главный коридор — авиадоставка из Кореи в США, а также в Европу и Азию. Мы выполняем и авиаперевозку грузов в Южную Корею из любых стран. Перевозим сборные, экспресс, чартерные и опасные грузы. Импорт в Корею проходит Таможенную службу Кореи (KCS) через UNI-PASS. Для грузов в США нужны данные ACAS и декларация в CBP. Наша команда по таможенному оформлению ведёт обе стороны. Тяжёлые и несрочные грузы выгоднее отправить морем в Южную Корею.
GreenLine работает на транстихоокеанских авиалиниях из Сиэтла с 2008 года. В Корее мы летаем через Инчхон (ICN), Пусан Кимхэ (PUS) и Чхонджу (CJJ). В США грузы прибывают в Лос-Анджелес (LAX), Чикаго О’Хара (ORD), Нью-Йорк JFK, Атланту, Даллас и Сиэтл. Каждый расчёт прозрачный и детализированный, без скрытых аэропортовых сборов. Выбирайте доставку от аэропорта до аэропорта или от двери до двери в сети авиагрузоперевозок GreenLine. Нужна доставка и по самим США? Смотрите авиаперевозки в США.
Как мы работаем
Авиагрузоперевозки Южная Корея - от расчёта до доставки
Одна команда GreenLine ведёт всю цепочку в любом направлении. Мы забираем груз, бронируем место и подаём экспортную декларацию в Корее. Для США передаём данные ACAS и декларацию в CBP, а для грузов в Корею проходим импортное оформление в KCS.
Расчёт, маршрут и бронирование
Пришлите данные о грузе, код HS, пункты отправления и назначения. Мы ответим детализированным расчётом в течение 24 часов. В нём авиафрахт, топливный и охранный сборы, обработка и доставка. Считаем по платному весу и подтверждаем сборный, экспресс или чартер.
Забор, досмотр и документы
Забираем, упаковываем груз и оформляем авианакладную, инвойс, упаковочный лист и подтверждение происхождения. Для экспорта из Кореи подаём декларацию в UNI-PASS и проверяем стратегические товары. Для грузов в США передаём данные ACAS до погрузки.
Перелёт и трекинг в реальном времени
Груз летит по транстихоокеанской линии Инчхон - США, часто через Анкоридж. Бронируем место у Korean Air Cargo, Air Zeta и американских перевозчиков. Вы видите статусы от вылета до прилёта, а о пропущенных стыковках мы предупреждаем заранее.
Финальный этап
Таможня CBP или KCS и доставка до двери
В США лицензированный брокер подаёт декларацию в CBP и оплачивает пошлину, включая сумму по Section 301. Затем доставляем груз в любой из 50 штатов. При импорте в Корею наши партнёры проходят Таможенную службу Кореи, платят пошлину и НДС 10% и доставляют по всей стране.
Наши услуги авиаперевозки в Корею и из Кореи
Авиагрузоперевозки Южная Корея - любая скорость, любой тип груза
Двух одинаковых авиаотправок не бывает. Срок, вес, габариты и класс груза определяют подходящую услугу. На линии Корея - США летят чипы, батареи и косметика, поэтому класс груза важен не меньше скорости. GreenLine подбирает самый быстрый вариант, который соответствует всем правилам.
Сборные авиагрузы
Консолидация · Back-to-back · 2-4 дня
Основная услуга для коробок и паллет. Консолидируем груз на регулярных рейсах Инчхон - США, чтобы снизить цену за килограмм. Каждая отправка идёт под своей домашней авианакладной (HAWB) с данными ACAS.
Экспресс и приоритет
Ближайший рейс · 1-2 дня
Приоритетное место на ближайшем рейсе. Для образцов чипов, срочных автозапчастей и партий к дате запуска. Наш брокер в США готовит декларацию CBP до прилёта, и груз выпускают сразу.
Авиачартер
Полный и частичный · Главная палуба
Отдельный самолёт, когда объём или срок не подходят для регулярных рейсов. Находим грузовые 747 и 777 из Инчхона в аэропорты США. Организуем слоты, разрешения на посадку и наземное обслуживание.
Опасные грузы авиатранспортом
IATA DGR · Классы 2-9 · Литиевые батареи
Перевозим химию, аэрозоли и литиевые батареи по Правилам IATA DGR. Проверяем упаковку и маркировку и готовим декларацию отправителя. Бронируем только перевозчиков, которые принимают ваш класс UN.
Фарма и температурный режим
+2-8°C · +15-25°C · Активные и пассивные
Биопрепараты, лекарства и скоропортящиеся грузы в активных или пассивных контейнерах. По возможности работаем с хендлерами IATA CEIV Pharma. Импорт в США под надзором FDA и импорт в Корею под надзором MFDS получают нужные документы.
Негабаритные и проектные авиагрузы
Главная палуба · Тяжеловесы · От двери до двери
Оборудование для фабрик чипов, двигатели и оснастка для заводов батарей, которые не помещаются в багажный отсек. Планируем загрузку на главную палубу, спецобработку и автоплечи с обеих сторон. См. перевозку проектных грузов.
Аэропорты Кореи и США, таможня и доставка
Из Инчхона до вашей двери в США - и обратно
Аэропорты с обеих сторон
Инчхон и крупные хабы США
Инчхон (ICN) обработал около 2,95 млн тонн грузов в 2025 году - седьмое место в мире по рейтингу ACI. В 2026 году Korean Air запустила там автоматизированный Smart Cargo Terminal. Пусан и Чхонджу обслуживают юго-восток и центр страны. В США грузы прибывают в LAX, ORD, JFK, ATL, DFW, SFO или SEA.
Таможня KCS и CBP
Декларации в обоих направлениях
При импорте в Корею наши партнёры подают декларацию в UNI-PASS, часто ещё до прилёта. Мы проверяем 10-значные коды HSK и применяем льготы KORUS и других соглашений. При ввозе в США лицензированный брокер подаёт декларацию в CBP под вашей таможенной гарантией (customs bond).
Первая и последняя миля
От двери до двери в Корее и США
Забираем груз с заводов в Кёнгидо, Чхунчхоне и Кёнсане и везём в аэропорт вылета. В США доставляем после выпуска CBP в любой из 50 штатов. Нужен склад рядом с аэропортом? Используйте наш склад в Лос-Анджелесе / Лонг-Бич.
Правила импорта и экспорта
Авиагрузоперевозки Южная Корея - требования к импорту и экспорту
В Корее таможня полностью электронная, поэтому ошибки в данных быстро останавливают груз. США требуют данные об авиагрузе до погрузки и облагают корейские товары по новым правилам 2026 года. GreenLine проверяет каждый пункт ниже до отправки.
Импорт · Авиаперевозка грузов в Южную Корею
Требования Кореи к импорту авиагрузов
Импортная декларация KCS
Для каждого коммерческого импорта подаётся декларация в Таможенную службу Кореи через UNI-PASS. Подать её можно до вылета, до прилёта или после размещения на таможенном складе. Подача до прилёта ускоряет выпуск в Инчхоне.
Пошлина, НДС и коды HSK
Корея начисляет пошлину на стоимость CIF по 10-значному коду HSK. На CIF плюс пошлина действует единый НДС 10%. Некоторые предметы роскоши и товары длительного пользования платят ещё индивидуальный потребительский налог.
KORUS и происхождение
Подходящие товары из США ввозятся по сниженной, часто нулевой, пошлине по KORUS. Для льготы нужна письменная сертификация происхождения от производителя, экспортёра или импортёра. Для других стран действуют соглашения с ЕС, RCEP и другие ССТ.
Маркировка KC для электроники
Электро- и радиооборудованию для продажи в Корее нужна сертификация KC. Таможня проверяет её при ввозе. Мы подтверждаем сертификат до отправки тестовых образцов или товара для продажи.
Контроль MFDS и APQA
Продуктам, косметике, лекарствам и медизделиям нужно разрешение Министерства безопасности пищевых продуктов и лекарств (MFDS). Растения, семена и продукция животного происхождения проходят карантин APQA. Деревянная упаковка - только с маркировкой ISPM 15.
Экспорт из США и досмотр TSA
Для груза из США нужна подача EEI в AES свыше 2 500 USD на строку Schedule B или при наличии лицензии. Также нужен досмотр TSA. Товарам под контролем EAR может понадобиться лицензия BIS.
* Требования зависят от страны, товара и стоимости. Свяжитесь с нами, чтобы уточнить правила для вашей отправки.
Экспорт · Авиадоставка из Кореи в США
Экспорт из Кореи и ввоз в США
Экспортная декларация Кореи
Для каждого экспорта нужна экспортная декларация в UNI-PASS. KCS должна принять её до погрузки. Мы подаём её по вашему инвойсу и упаковочному листу и сверяем с авианакладной.
Стратегические товары и YESTRADE
Для товаров двойного назначения нужна экспортная лицензия по Закону о внешней торговле Кореи. Экспортёры подают заявку через YESTRADE, связанную с UNI-PASS. Это касается части чипов, оборудования для них и материалов для батарей.
Данные ACAS до погрузки
Авиагрузу в США нужны данные Air Cargo Advance Screening (ACAS) до погрузки в Инчхоне. CBP может запретить погрузку сообщением «do not load». Мы передаём данные на уровне HAWB по умолчанию.
Декларация CBP и гарантия
Для отправок свыше 2 500 USD нужны формальная декларация и таможенная гарантия (customs bond). Беспошлинный ввоз de minimis приостановлен с августа 2025 года. Формальные декларации платят сбор MPF 0,3464%.
Пошлины Section 301 и 232
С 24 июля 2026 года большинство корейских товаров платят 12,5% в сумме по Section 301, даже по KORUS. Автомобили и запчасти платят 15%, а сталь и алюминий - 50% по Section 232. Компьютеры, смартфоны и многие чипы освобождены от Section 301.
FDA, FCC и IATA DG
Для продуктов нужно FDA Prior Notice, для косметики - регистрация предприятия и листинг по MoCRA. Радиоустройствам нужна авторизация FCC. Для экспорта батарей нужна декларация отправителя по IATA DGR.
* Ставки пошлин США приблизительные и носят справочный характер, проверены в октябре 2026 года. Итоговая пошлина зависит от кода HTS, происхождения, таможенной стоимости, даты ввоза и новых мер правительства. Мы проверяем ваш код HTS до бронирования. Свяжитесь с нами, чтобы уточнить правила для вашей отправки.
Что мы перевозим
Типы грузов: авиадоставка грузов из Южной Кореи и в Корею
GreenLine перевозит стандартные и специальные грузы в обоих направлениях. Каждая отправка в США уходит с данными ACAS и проверкой пошлин. Каждый импорт в Корею прилетает с готовой декларацией UNI-PASS.
Полупроводники и электроника
Чипы памяти, серверные компоненты и смартфоны - основа корейского экспорта в США. Мы обеспечиваем охрану и минимум перегрузок. Многие позиции чипов освобождены от Section 301, и мы проверяем вашу.
K-beauty и косметика
В 2025 году США стали главным рынком корейской косметики - около 2,2 млрд USD. Мы проверяем листинг по MoCRA и отмечаем аэрозоли и парфюмерию как опасные грузы.
Литиевые батареи и опасные грузы
Ячейки, модули и отправки UN3480 / UN3481 для заводов батарей и электромобилей в США. Отдельные ячейки летят только грузовыми самолётами. Подбираем авиакомпанию под каждый класс UN.
Автозапчасти и промышленные компоненты
Срочные детали для сборочных заводов в Алабаме, Джорджии и других штатах. Корейские автозапчасти платят 15% по Section 232. Для целых машин - наша перевозка спецтехники.
E-commerce и оптовая розница
Оптовые партии и быстрое пополнение для маркетплейсов США. После приостановки de minimis каждой посылке нужна декларация. Мы консолидируем грузы и передаём их на наше складирование.
Фарма, биопрепараты и скоропортящиеся
Биоаналоги, вакцины и охлаждённые продукты в валидированной упаковке. Импорт в США идёт по правилам FDA, импорт в Корею - по правилам MFDS. Ведём журнал температуры на всём пути.
Проектные и негабаритные авиагрузы
Оборудование для фабрик, двигатели и детали турбин на главной палубе грузовых самолётов или чартерах. Планируем обследование загрузки и сопровождение по дорогам. См. проектные грузы.
Прокрутите, чтобы увидеть все типы грузов →
Направления и коридоры
Откуда и куда мы летаем через Южную Корею
GreenLine работает на устойчивых авиакоридорах в обе стороны, и главный из них - Корея - США. Сроки ниже приблизительные и типичные, от аэропорта до аэропорта. Выберите маршрут, чтобы получить расчёт.
Авиалинии Корея - США: сроки в пути
| Маршрут | Прямой перелёт (прибл.) | Сборный груз, аэропорт - аэропорт (прибл.) | От двери до двери (прибл.) |
|---|---|---|---|
| ICN - LAX / SFO / SEA | ~10-11 часов | 2-4 дня | 4-7 рабочих дней |
| ICN - ORD / DFW / ATL | ~13-16 часов (грузовые рейсы обычно садятся в ANC) | 2-4 дня | 4-7 рабочих дней |
| ICN - JFK | ~14-15 часов (прямой или через ANC) | 2-4 дня | 4-7 рабочих дней |
| LAX / SFO / ORD / JFK / SEA - ICN | ~12-15 часов в западном направлении | 2-4 дня | 4-7 рабочих дней |
Все сроки приблизительные. Время перелёта и доставки зависит от многих факторов: погоды, загруженности воздушного пространства, расписания и загрузки авиакомпаний, стыковок в хабах вроде Анкориджа, досмотра, таможенных проверок и пиковых сезонов. Это типичные диапазоны, а не гарантия. Маршрут и сроки мы подтверждаем в каждом расчёте.
Авиадоставка грузов из Южной Кореи - куда мы доставляем
Авиаперевозка грузов в Южную Корею - откуда мы везём
Не нашли свой маршрут? GreenLine доставляет грузы в Южную Корею и из Кореи более чем в 40 странах на 4 континентах. Свяжитесь с нами и укажите пункты отправления и назначения. Все сроки приблизительные, а не гарантированные.
Отрасли
Авиагрузоперевозки Южная Корея для всех отраслей
Правила на линии Корея - США зависят от отрасли и направления. Корейскому экспорту может понадобиться лицензия YESTRADE или проверка FCC в США. Тот же товар при ввозе в Корею может требовать маркировки KC или одобрения MFDS. GreenLine учитывает эту специфику в обе стороны.
Сертификаты и соответствие
Авиаперевозки Корея - США по высшим стандартам с 2008 года
Частые вопросы
Вопросы об авиагрузоперевозках
Прямой грузовой рейс из Инчхона (ICN) в Лос-Анджелес летит около 11 часов. Рейсы в Чикаго, Нью-Йорк, Атланту и Даллас обычно идут через Анкоридж. Сборный груз обычно идёт 2-4 дня от аэропорта до аэропорта. От двери до двери доставка занимает 4-7 рабочих дней с учётом забора, экспортного оформления в Корее, декларации в CBP и доставки по США. Экспресс бронирует ближайший рейс и часто прилетает за 1-2 дня. Все сроки приблизительные и зависят от погоды, загруженности воздушного пространства, загрузки авиакомпаний, стыковок и таможенных проверок. GreenLine отслеживает каждый рейс и заранее предупреждает о задержках.
Сборный авиагруз объединяет ваш груз с другими отправками на регулярных рейсах, поэтому цена за килограмм ниже. Экспресс бронирует приоритетное место на ближайший рейс из Инчхона. Он подходит для образцов чипов, срочных автозапчастей и партий K-beauty к дате запуска. Оба варианта считаются по платному весу — большему из фактического и объёмного веса при 167 кг на кубометр. GreenLine сравнивает оба варианта в каждом расчёте.
Для каждого коммерческого импорта нужна импортная декларация в Таможенную службу Кореи (KCS) через систему UNI-PASS. Также нужны коммерческий инвойс, упаковочный лист и авианакладная. Сертификация происхождения по KORUS позволяет ввозить подходящие товары из США по льготной, часто нулевой, пошлине. Корея начисляет пошлину на стоимость CIF и НДС 10% на CIF плюс пошлина. Электронике нужна маркировка KC, а продуктам, косметике и лекарствам — разрешение Министерства безопасности пищевых продуктов и лекарств (MFDS). GreenLine проверяет коды HSK и разрешения до вылета.
Да. При импорте в Корею партнёры GreenLine подают декларацию в KCS, оплачивают пошлину и НДС и доставляют груз по любому адресу в Корее. При экспорте в США мы подаём экспортную декларацию в Корее, передаём данные ACAS до погрузки и проходим таможню CBP через лицензированного брокера. Затем доставляем груз в любой из 50 штатов США. Для расчёта напишите на sales@greenlineglobal.com: товар, код HS, вес, габариты, адреса забора и доставки и желаемую дату.
С 24 июля 2026 года большинство корейских товаров облагаются пошлиной Section 301, которая доводит общую ставку до 12,5%. Если обычная ставка уже 12,5% или выше, доплаты нет, а товары по KORUS всё равно платят 12,5% в сумме. Компьютеры, смартфоны и многие позиции чипов освобождены. Корейские автомобили и автозапчасти платят 15% по Section 232, а сталь и алюминий — 50%. Прежний тариф IEEPA 15% отменён 24 февраля 2026 года, а беспошлинный ввоз de minimis приостановлен с 29 августа 2025 года. Эти ставки приблизительные, проверены в октябре 2026 года и часто меняются. Итоговая пошлина зависит от кода HTS, происхождения и таможенной стоимости, поэтому GreenLine подтверждает её до бронирования.